三季度原本是集運行業的旺季，不過在多家分析機構看來，今年的第三季度的旺季可能將不會如預期中那樣的旺。

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目前尚未出現旺季集裝箱需求上升的跡象

  根據德國艾世捷公司Container X Change在近期的一份報告中預測未來數周的集裝箱平均價格將進一步下降，并介紹到沒有跡象表明集裝箱需求會復蘇。

  德國艾世捷公司最近（2023年5月）針對全球貨代行業的調查也反映了這種情緒。大約69%的受訪者（406個樣本量）希望集裝箱需求會在2023年反彈。僅有18%預計該需求復蘇會在短期（1-3個月）內出現。大約51%的人只能靠“猜測”來預估未來情況，并不確定集裝箱需求會在何時反彈。

艾世捷2023年旺季需求復蘇調查

  Container X Change方面稱，在行業準備迎接旺季期間，集裝箱價格通常都會飆升。但目前的集裝箱價格并未出現上漲。

  Container X Change平臺針對一些世界最繁忙港口，對比了其集裝箱平均價格并整理出以下表格。從對比中可以看出，集裝箱價格已降至過去三年的最低水平。數據清楚表明，到6月份為止，集裝箱需求依舊低迷。

  紐約的20尺干箱在2021年6月的價格高達6500美元，現已在2023年6月（第1周）暴跌82%，降至1175美元。

  同樣，長灘港的平均價格在2021年8月初一度高達4118美元，到2023年5月時下降了65%，僅為1430美元。

  這種集裝箱平均價格持續下跌的現象就發生在航運業準備迎接“預期的旺季”之際。

  不僅如此，Container X Change還預計集裝箱平均價格將進一步下降。

  Container X Change從2022年算起的幾個月平均價格趨勢表明，這些港口在當年7月至12月的集裝箱價格進一步下滑。如果持續出現這種趨勢，未來的集裝箱價格還會繼續下跌。

  Container X Change的報告還表示，“有許多理由和跡象表明前景不容樂觀。在旺季來臨之際，整個行業仍舊呈現出消極的情緒。行業仍在等待需求回升，但目前來看依舊展望不明。”

零售業不景氣，美國進口下滑

  根據美國全國零售聯合會（NRF）的數據，美國零售增長正在減緩，預計2023年上半年美國的集裝箱進口量將下降20%以上。

  Container X Change聯合創始人兼首席執行官Christian Roeloffs表示表示：“美國和歐元區市場都在經歷動蕩，導致消費者信心大幅下降，并產生了連鎖反應。自2021年底出現積壓需求以來，該行業仍在等待“需求復蘇”，但在旺季即將到來之際，這種需求似乎還沒有回暖的跡象。市場上當然還會出現一些需求，但相當有限。”

  航運分析公司Sea-Intelligence在最新的一份報告中研究了美國零售商和批發商的發展情況后該寫道，“最新的美國進口數據顯示，與去年相比持續下降。很明顯，美國的庫存調整在清理積壓方面遇到了問題。”

  Sea-Intelligence進一步介紹到，根據以上數據，很明顯，美國的庫存調整在清理積壓方面遇到了問題。零售商和批發商之間平衡的轉變，以及最近幾個月兩者的銷售趨勢，表明批發商可能是有問題的一方。

  根據Sea-Intelligence的說法，這意味著從中國到美國西海岸這條橫跨太平洋的關鍵航線上的集裝箱市場如果出現旺季，一定是由規模較小的零售商在圣誕節前補貨推動的。

  “總體而言，這將今年的市場導致比正常的旺季弱，但仍然也算得上是一個旺季。”

資料來源：Container X Change、Sea-Intelligence